دیسک ترمز جلو نیسان یکی از اجزای اصلی ترمزهای دیسکی است. اغلب به شکل یک صفحه است، لبه این صفحه، سطح اصطکاکی اصلی را تشکیل می دهد که توسط لنت های ترمز گرفته شده است. دیسک ترمز محکم به توپی چرخ متصل است و بنابراین با کل چرخ می چرخد. بخش های اصطکاک به شکل لنت ترمز روی سطح اصطکاک حلقوی دیسک ترمز قرار می گیرند. لنت های ترمز در کالیپر ترمز قرار دارند که با چرخ نمی چرخد و محکم به توپی چرخ متصل است. دیسک ترمز نیروی اصطکاکی ایجاد می کند که انرژی حرکتی وسیله نقلیه را به انرژی حرارتی تبدیل می کند.
فشار حرارت و دما روی دیسک ترمز
تنش حرارتی که گرفتن ترمز ایجاد می کند، یکی از مسائل اصلی در طراحی ترمز است. برای موادی که معمولاً مورد استفاده قرار میگیرند، مانند چدن خاکستری، دمای کمتر از 700 درجه سانتیگراد حیاتی است. از آن به عنوان دمای حرارت قرمز یاد می شود. در این دما، سطوح اصطکاک دیسک های ترمز گرم شده در ناحیه اطراف به رنگ قرمز روشن می درخشند. این دما از نظر مقاومت برای چدن خاکستری مشکلی ایجاد نمی کند، زیرا دمای ذوب آن 1150 درجه سانتیگراد است. مشکل تغییرات ساختاری در مواد و تشکیل نواحی محلی با خواص متفاوت است. ترمزهایی که از این طریق آسیب می بینند کارایی و عمر مفید خود را از دست می دهند و در هنگام ترمز می لرزند.
زمان تعویض دیسک ترمز جلو نیسان
درصورت مشاهده یا بروز ایرادات زیر در اسرع وقت نسبت به تعویض دیسک ترمز اقدام نمایید.
• لرزش زیاد پدال ترمز و فرمان خودرو در زمان ترمزگیری در اثر تابداشتن دیسک.
• ایجاد صدای ناهنجارکه نشاندهنده خرابی سطح دیسک یا اتمام لنت ترمز است.
• کاهش قدرت ترمزگیری و داغشدن دیسک در اثر استفاده از لنت غیراستاندارد و نازکشدن ضخامت دیسک.
• ترکخوردگی یا ایجاد شیارهای نسبتاً زیاد و یا عمیق روی سطح تماس دیسک با لنت که در اثر ساییدگی بیش از حد و کاهش ضخامت آن به دلیل استفاده از لنتهای ترمز غیراستاندارد و با جنس سخت به وجود آمده است.
قیمت و خرید دیسک ترمز جلو پراید آسمکو
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.