دیسک ترمز جلو تیبا و ریو معمولاً یک دیسک آهنی (یا کامپوزیت کربنی) است که به سیستم تعلیق خودرو، موتور سیکلت یا حتی دوچرخه متصل می شود و توسط لنت ترمز که در کالیپر ترمز نگه داشته می شود، گرفته می شود. اکثر خودروهای تولید شده امروزی از سیستم ترمز دیسکی استفاده می کنند. درام ها هنوز توسط برخی از سازندگان استفاده می شود، اما کارایی آنها در مقایسه با ترمز دیسکی کمرنگ است.
سیستم ترمز دیسکی شامل بسیاری از اجزای مختلف است، اما در ابتدایی ترین عملکرد خود، این سیستم از یک دیسک/روتور، یک کالیپر ترمز و لنت ترمز تشکیل شده است. هنگامی که پدال ترمز زده می شود، روغن ترمز فشار ایجاد می کند و لنت ترمز را روی روتور فشرده می کند و اصطکاک ایجاد می کند. این اصطکاک باعث کند شدن چرخش چرخ ها و خود خودرو می شود.
دیسک یا روتور بزرگترین قسمت سیستم ترمز دیسکی است و از طریق سوراخ های جلوی توپی (تصویر) به هر چرخ ثابت می شود. دیسکها معمولاً از چدن تشکیل شدهاند، اما هر کدام دارای ترکیب خاصی از فلزات بر اساس نوع خودرو و نیازهای عملکردی هستند. دیسک سطح تماس برای ایجاد اصطکاک در سیستم ترمز است، بنابراین باید بتواند فشار و گرمای بسیار زیاد را تحمل کند.
کالیپر ترمز چیست؟
کالیپرهای ترمز جزء گیره ای هستند که روی دیسک قرار می گیرند. عملکرد اصلی آنها فشار دادن لنت های ترمز به داخل دیسک است. و این کار را از طریق پیستون و روغن ترمز هیدرولیک انجام می دهند.
در داخل کالیپرها پیستون هایی تعبیه شده است که لنت ترمز به آنها متصل است. وقتی پای خود را روی ترمز می گذاریم، مایع تحت فشار به پیستون ها فرستاده می شود و آنها به لنت ها فشار می آورند که با سطح دیسک تماس پیدا می کند.
انواع دیسک ترمز
این قطعه در انواع مختلفی تولید می شود، اما به طور کلی آنها را از نظر کارایی، به دو دسته تقسیم میشوند
- دیسک ترمز معمولی: اکثرا به شکلی کاملا ساده طراحی شده و سطح بیرونی آن ها صاف و صیقلی است.
- دیسک ترمز خنک شونده: این مدل که هوا خنک نیز نامیده میشود معمولا با اشکال متفاوت طراحیمیشوند.
نوع آلیاژ به کار رفته در ساخت دیسکها نیز از دیگر تفاوتهای آنها است. این تفاوتها در کارایی، طول عمر، کیفیت عملکرد و قیمت دیسک ترمز تاثیر دارد.
زمان تعویض دیسک ترمز جلو تیبا و ریو
درصورت مشاهده یا بروز ایرادات زیر در اسرع وقت نسبت به تعویض دیسک ترمز اقدام نمایید.
• لرزش زیاد پدال ترمز و فرمان خودرو در زمان ترمزگیری در اثر تابداشتن دیسک.
• ایجاد صدای ناهنجارکه نشاندهنده خرابی سطح دیسک یا اتمام لنت ترمز است.
• کاهش قدرت ترمزگیری و داغشدن دیسک در اثر استفاده از لنت غیراستاندارد و نازکشدن ضخامت دیسک.
• ترکخوردگی یا ایجاد شیارهای نسبتاً زیاد و یا عمیق روی سطح تماس دیسک با لنت که در اثر ساییدگی بیش از حد و کاهش ضخامت آن به دلیل استفاده از لنتهای ترمز غیراستاندارد و با جنس سخت به وجود آمده است.
قیمت و خرید دیسک ترمز جلو پیکان آسمکو
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.