واشر سرسیلندر پراید یورو 4 شرکتی سایپا

واشر سرسیلندر پراید یورو 4 محصول شرکت سایپا یدک می باشد و مناسب برای انواع پراید و پراید بار می باشد. این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است. واشر سرسیلندر که در انگلیسی به آن Cylinder Head Gasket گفته می شود، از جنس پنبه نسوز، فولاد و مس می باشد که با قرارگیری بین سیلندر و سرسیلندر جلوی نشت گاز، آب و روغن را می‌گیرد. بنابراین اگر ماشین شما روغن یا آب کسر می آورد، به احتمال زیاد واشر سرسیلندر خودروی شما یا سوخته است و یا نیم سوزه شده است.

واشر سرسیلندر پراید یورو 4 علاوه بر آب بندی قسمت احتراق موتور برای گردش روغن و مایع خنک کننده، محفظه احتراق موتور را نیز آب بندی می کند. این کار به خودرو اجازه می دهد تا قدرت کافی برای حرکت به جلو تولید کند. این قطعه موجب می‌شود تا هنگام کارکرد موتور و بالا پایین رفتن پیستون‌های پیشرانه، هیچ گونه موادی از درون سیلندر‌ها به بیرون نشت نکند.

بیشتر موتورهای مدرن و امروزی از واشر سرسیلندرهای فولادی چند لایه استفاده می‌کنند و در موتورهای قدیمی تر، واشر سرسیلندرهایی از جنس کامپوزیت آزبست و گرافیتی مورد استفاده قرار می گرفتند. در برخی از موتورها ممکن است واشر سرسیلندرهای مسی استفاده شود.

انواع واشر سرسیلندر

به طور کلی انواع واشر سرسیلندر عبارتند از:

واشر سرسیلندر فولادی چند لایه: این نوع واشر که به روزترین واشر سر سیلندر است به صورت معمولاً از حدود ۲ تا ۵ لایه نازک استیل که به یکدیگر پرس شده اند تشکیل شده است.

واشر سر سیلندر مسی: این نوع واشر معمولاً از ماشینکاری یک ورق مس ساخته می شود و عملیات اورینگ سازی نیز روی آن انجام می شود. همچنین واشرهای مسی از دوام بالایی برخوردار هستند.

واشر سر سیلندر کامپوزیتی: این واشرها دارای فناوری قدیمی هستند و به طور معمول از آزبست یا گرافیت ساخته می شدند که امروزه به دلیل مشکلاتی که برای سلامتی انسان های دارا هستند به کارگیری آنها بسیار کم شده است.

واشر سر سیلندر الاستومتریکی: این نوع واشر توسط شرکت روور (Rover) در خودروهای سری K مورد استفاده قرار گرفت. این فناری در اصل در ساخت موتور خودروهای فرمول یک به کار می رود.

علائم خرابی واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر پراید یورو 4 همانند دیگر قطعات خودرو یک قطعه مصرفی است و در نهایت بر اساس استفاده نادرست و همچنین فرسودگی باید تعویض شود. البته تولیدکنندگان این قطعه معتقدند که اگر اتفاقی خاصی رخ ندهد و عوامل دیگری در سوختن واشر سرسیلندر دخیل نباشند، هر 100 هزار کیلومتر باید نسبت به تعویض آن اقدام کرد.

البته ما در زیر برخی از علائم خرابی این قطعه را آورده ایم.

1.  کم شدن آب رادیاتور
2. بالارفتن امپر آب
3. کارکرد بد موتور
4. کاهش قدرت موتور
5. خروج دود سفید و بخار آب از اگزوز
6. سخت استارت خوردن خودرو و کارکرد بد پیشرانه
7. آب و روغن قاطی کردن

معرفی سایپا یدک

شركت سايپا يدك به منظور تدارك و تامين قطعات يدكي و ارائه خدمات پس از فروش به خودرو هاي توليدي شركت سايپا و جلب رضايت مشتريان در اسفندماه سال 1370 تاسيس شد .شركت بازرگاني سايپا يدك مسؤليت خدمات پس از فروش محصولات سايپا را عهده دار مي باشد تا از اين طريق بتواند علاوه بر جلب رضايت مشتريان ارزش افزوده بيشتري را براي محصولات سايپا ايجاد نمايند.

عرضه قطعات يدكي ، افزايش كمي و كيفي خدمات ، اجراي نظام آراستگي ، عرضه قطعات يدكي با برند سايپا ، استقرار كارشناسان فني در نمايندگي ها مجاز و همچنين آموزش تعميركاران در شبكه گسترده خدمات پس از فروش در داخل و خارج از ميهن اسلامي را سرلوحه اهداف خود قرار داده است . اين شركت با تاسيس شركت امداد خودرو سايپا در سطح كشور از طريق شبكه گسترده نمايندگي هاي مجاز امنيت خاطر و آسايش را براي مشتريان فراهم كرده است .