سنسور دور موتور
سنسور دور موتور ساژم یکی از قطعات مهم در خودروهای انژکتوری است که سنسور موقعیت میل لنگ نیز نامیده می شود. این قطعه روی فلایول (وسیلهای برای ذخیره نیروی دورانی) نصب میشود. چرخش چرخ دندهها میدان مغناطیسی در سنسور ایجاد میکنند. فرکانسهای ایجاد شده به ای سی یو ارسال میشود. کامپیوتر خودرو این اطلاعات را پردازش میکند و براساس وضعیت آن میزان دور موتور مشخص میشود.
وظایف سنسور دور موتور ساژم
- اعلام حرکت فلایویل به ECU که می تواند منتج از انجام استارت و یا هل دادن خودرو در دنده باشد
- مشخص کردن نقطه مرگ بالا به ECU جهت تحریک آن به صدور دستور های پاشش انژکتور و ایجاد جرقه.
- اعلام دور موتور به دورسنج از طریق ECU.
- ارائه آوانس استاتیکی به ECU.
بصورت خلاصه محاسبه زمان جرقه، محاسبه و تنظیم دور آرام، تشخیص حالت موتور از وظایف و کاربردهای اصلی سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ است.
انواع سنسور دور موتور
انواع مختلفی از سنسورها وجود دارد که میتوان از آنها استفاده کرد: سنسور القایی، سنسور اثر هال، سنسور مقاومت مغناطیسی و سنسور نوری. سنسورهای القایی سادهترین ساختار را دارند و معمولا دستگاههای کاملا منفعل هستند. نوع اثر هال و مقاومت مغناطیسی نسبت به سنسورهای القایی دارای مزیت هستند زیرا میتوانند میدانهای مغناطیسی ایستا (بدون تغییر) را تشخیص دهند. سنسورهای نوری در برابر رسوب، مقاومت چندانی ندارند اما قادرند دقیقترین تشخیص لبه را ارائه دهند.
دلیل خرابی سنسور دور موتور ساژم
گاهی اوقات، سنسور ممکن است سوخته یا فقط در طول زمان و در مسافت پیموده شده فرسوده شود و از کار بیفتد. یکی از دلایل احتمالی خرابی سنسور دور موتور، قرار گرفتن در معرض گرمای شدید است. و از دلایل دیگر می توان به ارتعاشاتی اشاره کرد که باعث شکستگی یا خوردگی سنسور میشود. بسیاری از سنسورهای مدرن، واحدهای آببندیشده هستند بنابراین در اثر آب یا مایعات دیگر آسیب نمیبینند.
علائم خرابی سنسور دور موتور
علائم خرابی تین سنسور عبارت است از:
- استارت خوردن و روشن نشدن خودرو
- نمایش نادرست دور موتور خودرو در زمان روشن بودن اتومبیل
- قطع شدن پمپ بنزین در هنگامی که خودرو استارت میخورد.
- قبل از بالا رفتن دور موتور حالت کات آف ایجاد میشود.
- دورسنج به درستی فعالیت نمیکند و ثابت میماند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.