پیستون پراید یورو 4 سایز استاندارد تولید تبریز و مناسب برای انواع خودروهای پراید قبل از سال 1393 می باشد. پیستون یک قطعه مهم از موتور خودرو است که وظیفه آن تبدیل سوخت به انرژی برای به حرکت درآوردن خودرو می باشد. پیستون پراید یک جزء متحرک است که برای انتقال نیروی گازی که در سیلندرها منبسط می شود به میل لنگ برای چرخاندن چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرد. پیستون ها برای تبدیل حرکت خطی در سیلندرها به یک حرکت دایره ای که می تواند چرخ ها را به حرکت درآورد کاربرد دارند.
موتور احتراق داخلی در ماشین شما انرژی خود را با سوختن بنزین یا گازوئیل به دست می آورد. گازهایی که با سوزاندن سوخت در دماهای بالا تولید می‌شوند، برای به حرکت درآوردن پیستون‌ها و در نتیجه انتقال انرژی برای چرخاندن چرخ‌های خودروی شما استفاده می‌شوند.
پیستون پراید یورو 4 در اصل یک صفحه فلزی ضخیم است که گاز داخل سیلندرها را فشرده می کند. قطر صفحه به اندازه عرض سیلندرها است به طوری که هیچ هوا یا سوختی از اطراف خارج نمی شود. یک پیستون باید یک روند چرخه ای را دنبال کند تا بتواند انرژی گرما را به طور مداوم به کار تبدیل کند و روش های زیادی برای تکمیل این چرخه وجود دارد.
جنس پیستون
جنس پیستون پراید یورو 4 سایز استاندارد از آلومینیوم می باشد، چراکه به دلیل سبکی و انتقال حرارت بهتر، دارای کارایی بالاتری هستند. این پیستون ها به دو روش ریخته گری یا آهنگری ساخته می شوند. امروزه پیستون های آلومینیمی ریختگی رواج بیشتری دارند اما نوع آهنگری آن برای موتور های سنگین و پر قدرت استفاده می شود.
همچنین در برخی از ماشین های سنگین و خودروهای دیزلی پرقدرت از پیستون های چدنی استفاده می شود. این پیستون های دارای بدنه ای بزرگتر و سنگین تر هستند و به همین دلیل ممکن است اتقا احتراق روی سر پیستون باشد.
قسمت های اصلی پیستون
یک پیستون دارای بخش های متلفی است که شکل آن‌ها بسته به نوع موتور، نوع سوخت، سیلندرها، سرسیلندر و… تغییر می‌کند. قسمت‌های ثابت و اصلی پیستون پراید سایز استاندارد عبارتند از:
– تاج: بخش فوقانی پیستون که یکی از قسمت‌های متغیر آن است و با مخلوط هوا و گاز برخورد دارد. طراحی صحیح و متناسب این بخش نسبت به سیلندر و محفظه احتراق در کیفیت اختلاط هوا و سوخت، احتراق و در نتیجه قدرت تولید شده توسط موتور تاثیر دارد.
– دامنه: بخش پایینی پیستون که با سه حالت بدون برش، با برش سطحی و با برش کامل طراحی می‌شود و با شاتون و میل‌لنگ در ارتباط است. دامنه پیستون گاهی قطر کمتری نسبت به تاج دارد. این اختلاف قطر بین نیم تا ۷دهم میلیمتر است.
– شیار رینگ: در قسمت بالای دامنه طراحی می‌شوند و محل قرار گرفتن رینگ‌ها را فراهم می‌کنند.
– سوراخ گژن پین: این بخش محل قرار دادن گژن پین است. این قطعه که انگشتی نیز نامیده می‌شود میله‌ای توخالی است که برای برقراری ارتباط پیستون با شاتون به کار می‌رود.
معمولا روی دامنه پیستون پراید در بالا و پایین سوراخ‌های ریزی نیز جهت نفوذ روغن به داخل پیستون تعبیه می‌شود.
قبمت و خرید پیستون پراید سایز 025 عظام
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.