واشر سرسیلندر آریسان و روا سال شرکتی محصول شرکت ایساکو می باشد و مناسب برای انواع روآ سال، آریسان،روآ سال، وانت پیکان با موتور 1700 می باشد. این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است. واشر سرسیلندر که در انگلیسی به آن Cylinder Head Gasket گفته می شود، از جنس پنبه نسوز، فولاد و مس می باشد که با قرارگیری بین سیلندر و سرسیلندر جلوی نشت گاز، آب و روغن را می‌گیرد. بنابراین اگر ماشین شما روغن یا آب کسر می آورد، به احتمال زیاد واشر سرسیلندر خودروی شما یا سوخته است و یا نیم سوزه شده است.
واشر سرسیلندر آریسان و روا سال شرکتی علاوه بر آب بندی قسمت احتراق موتور برای گردش روغن و مایع خنک کننده، محفظه احتراق موتور را نیز آب بندی می کند. این کار به خودرو اجازه می دهد تا قدرت کافی برای حرکت به جلو تولید کند. این قطعه موجب می‌شود تا هنگام کارکرد موتور و بالا پایین رفتن پیستون‌های پیشرانه، هیچ گونه موادی از درون سیلندر‌ها به بیرون نشت نکند.
بیشتر موتورهای مدرن و امروزی از واشر سرسیلندرهای فولادی چند لایه استفاده می‌کنند و در موتورهای قدیمی تر، واشر سرسیلندرهایی از جنس کامپوزیت آزبست و گرافیتی مورد استفاده قرار می گرفتند. در برخی از موتورها ممکن است واشر سرسیلندرهای مسی استفاده شود.
انواع واشر سرسیلندر
به طور کلی انواع واشر سرسیلندر عبارتند از:
واشر سرسیلندر فولادی چند لایه: این نوع واشر که به روزترین واشر سر سیلندر است به صورت معمولاً از حدود ۲ تا ۵ لایه نازک استیل که به یکدیگر پرس شده اند تشکیل شده است.
واشر سر سیلندر مسی: این نوع واشر معمولاً از ماشینکاری یک ورق مس ساخته می شود و عملیات اورینگ سازی نیز روی آن انجام می شود. همچنین واشرهای مسی از دوام بالایی برخوردار هستند.
واشر سر سیلندر کامپوزیتی: این واشرها دارای فناوری قدیمی هستند و به طور معمول از آزبست یا گرافیت ساخته می شدند که امروزه به دلیل مشکلاتی که برای سلامتی انسان های دارا هستند به کارگیری آنها بسیار کم شده است.
واشر سر سیلندر الاستومتریکی: این نوع واشر توسط شرکت روور (Rover) در خودروهای سری K مورد استفاده قرار گرفت. این فناری در اصل در ساخت موتور خودروهای فرمول یک به کار می رود.
علائم خرابی واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر آریسان و روا سال شرکتی همانند دیگر قطعات خودرو یک قطعه مصرفی است و در نهایت بر اساس استفاده نادرست و همچنین فرسودگی باید تعویض شود. البته تولیدکنندگان این قطعه معتقدند که اگر اتفاقی خاصی رخ ندهد و عوامل دیگری در سوختن واشر سرسیلندر دخیل نباشند، هر 100 هزار کیلومتر باید نسبت به تعویض آن اقدام کرد.
البته ما در زیر برخی از علائم خرابی این قطعه را آورده ایم.
- کم شدن آب رادیاتور
- بالارفتن امپر آب
- کارکرد بد موتور
- کاهش قدرت موتور
- خروج دود سفید و بخار آب از اگزوز
- سخت استارت خوردن خودرو و کارکرد بد پیشرانه
- آب و روغن قاطی کردن
معرفی شرکت ایساکو
ایساکو (isaco) شرکت تایید و توزیع کننده لوازم یدکی زیر نظر کمپانی ایران خودرو است و فعالیت گسترده ای را در زمینه توزیع قطعات و لوازم یدکی برعهده دارد. بسیاری از افراد به اشتباه این شرکت را به عنوان تولید کننده قطعات خودرو می‌شناسند در حالی که این شرکت تهیه کننده قطعات و لوازم یدکی نیست و صرفا تایید کننده کیفیت و توزیع کننده آنها می‌باشد.
ایساکو در سال ۱۳۵۶ در قالب شرکت سهامی خاص تاسیس گردید و در همان سال در اداره ثبت شرکت ها و مالکیت صنعتی تهران به مرحله ثبت رسمی رسید.
لازم به ذکر است که شرکت ایساکو تا سال ۱۳۶۳ تحت نظارت وزارت بازرگانی قرار داشت و در سال ۱۳۷۰ تحت سرپرستی وزارت صنایع سنگین که زیر نظر مرجع اداره کننده آن یعنی ایران خودرو قرار گرفت. این شرکت در طی ۲۰ سال گذشته تمرکز خود را معطوف به حوزه های مربوط به قطعات خودرو کرده است.
علاوه بر این، فعالیت این شرکت در حوزه های مختلفی که در ادامه به آن اشاره می‌کنیم نیز مرتبط می‌باشد:
- صدور تاییدیه کیفیت و توزیع قطعات و لوازم یدکی خودرو
- خرید، فروش، واردات، و صادرات انواع خودروهای سواری، وانت، اتوبوس، مینی بوس، و کامیون
- ارائه خدمات پس از فروش محصولات ایران خودرو
- انجام معاملات بازرگانی و غیر بازرگانی
- مشارکت در تأسیس شرکت های اشخاص داخلی و خارجی
- انجام عملیات های مجاز سود آور
- مبادرت به فعالیت برای انجام مفاد و یا تسهیل آنها
در سال ۱۳۷۸، شرکت ایساکو به عنوان ارائه دهنده خدمات پس از فروش قطعات و لوازم یدکی کمپانی ایران خودرو تصویب گردید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.